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此外，银华中证转债指数增强B三季度收益率为10.11%，年内收益为56.92%；天治可转债增强A、C份额三季度收益率为9.65%和9.5%，年内收益则为21.25%和21%。总体而言，截至9月25日，能录得全年业绩的名字中含“转债”二字的债券基金年内平均收益率高达15.39%，三季度平均收益率为4.81%，远超行业平均水平。统计显示，以能录得三季度业绩的全部债券基金来看，虽然绝大部分基金取得正收益，但平均收益率仅为1.46%。

本应是一起司空见惯的担保代偿案件，从过往各地法院的判决/裁定结果来看，99%的情况下担保公司都会胜诉，剩下1%的概率里，往往是因为某些担保公司的业务操作疏漏或者不合规导致的败诉，无关刑事。这两年，一些恶意逃废债者学会了以“套路贷”反咬债权人，不过各地法院基本坚持了实事求是，如果没有确凿的“黑恶”情节，不会超出民事范畴。

中国经济增速放缓也和中国经济体量越来越大有直接关系。中国已是超大经济体，即使2019年的增长率取下限的6%，它也将会是今年全球最大规模的实际经济增量。中国的经济潜力更是其他大经济体不可同日而语的，中国人对美好生活的追求也是最强烈的。没有什么外部不确定性是我们无法应对的变数。

不过，快递专家赵平告诉中国网财经记者：“顺丰控股融资可能是为了改善债务结构。”2018年9月末，顺丰控股短期借款余额为66.17亿元，与2017年末的46.19亿元相比增长了近20亿元；应付债券为57.44亿元，2017年末仅为5.29亿元；与此同时，顺丰控股账上的货币资金余额则急剧下滑，由2017年底的173.18亿元减少至104.86亿元。

责任编辑：蒋晓桐当地时间9月26日，美国国家运输安全委员会首次发布关于波音737MAX调查报告。该报告建议美国联邦航空管理局对波音737MAX的驾驶舱警告系统进行评估。委员会认为，驾驶舱警告系统的混乱可能导致飞机驾驶员反应迟缓。波音公司此前忽视了警告系统的运作时间问题，造成飞行员在同一时间内接受多重警报，无法正常判断和反应。根据该报告，波音公司或需对飞机的警告系统、驾驶员操作程序和训练进行调整。

按惯例，“黄蜂”号上的地勤人员必须和位于美本土的基地联系，才能空运一个全新的舱门组件过来，最快也需要一周时间才能送到，而且运费十分昂贵。舰上人员灵机一动，想到了此次部署前，舰上新配置的一台3D打印机，他们很快从网上下载了那个卡扣的图纸，并直接3D打印了一个出来，居然还能直接使用。这是美海军陆战队首次在海上部署期间，使用3D打印零部件解决战机维护问题，不仅速度快，而且十分节约成本。美军宣传部门当然不能放过这么好的机会，还专门让地勤人员拿着零部件在F-35B前合影。