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多年持续亏损、股价下跌，本已使市场为途牛的前路感到忧心。疫情蔓延的三个多月中，更是让途牛的团队游主体收入直接归零。4月9日，途牛发布了2019年第四季度及全年财报。数据显示，途牛第四季度营收为4.51亿元，同比下降4.2%。亏损继续扩大，归属于普通股股东的净亏损为3.67亿元，2018年同期净亏损6470万元。

小康股份公告表示，此次交易将推动并实现上市公司层级的混合所有制改革，有利于进一步释放市场生产力，体现了东风汽车集团对该公司智能电动汽车板块前期发展的认可。梳理东风小康沿革，2003年6月，东风汽车公司、东风实业有限公司、渝安集团三方共同成立东风小康，注册资本1亿元。

不过回头来看，这些投资注入也成为了途牛最后的辉煌。2014年，实际上是OTA战局切换的关键一年，所有人的命运都在这一年被改变。2014年2月17日，同程网CEO吴志祥在公司内部邮件中确认，同程网已获得腾讯、博裕、元禾三家机构共5亿元投资，目标是独立IPO。

中证网讯（记者 林荣华）针对近期A股行情，国寿安保基金表示，市场回到了前期均衡偏低的位置，窄幅波动的概率较大，但向好的大趋势不变。国寿安保基金认为，目前宏观经济走势还有一些不确定性，市场观望情绪浓厚，在缺少新的强变量的情况下，市场预期难以出现系统性的大幅上行，但股票市场大趋势向好没有改变。

“干20年和40年的收入肯定是不一样的，这样才能扩大消费的总规模，有助于提高全社会劳动生产力、延长中国经济中高速增长的阶段。”杨伟民指出。第二项改革是要重启住房制度改革。城市离不开农民，大多数农民也不会再回到农村，因此应加快建立多主体供给，多渠道保障、租购并举的住房制度，解决进入城市的新市民住房问题。

虽然公司的今年的业绩预测考虑到了商誉减值损失，但其再一次业绩“变脸”的风险仍旧不容忽视。据悉，由于预计新泰材料不能完成并购时承诺的净利润目标，2018年度仍然可能需要计提较大的商誉减值损失，这样一来对公司业绩产不利影响也不言而喻。目前公司商誉余额为21.69亿元，占公司总资产的56.22%。