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互联网金融中心5层，11月14日下午，戴威在这里与在职员工进行了长达一个半小时的内部会议。戴威会上表示，“看到公司还在”，一下子改变了曾经“想着要不要干脆倒闭，承认自己失败”的想法。当被员工问及“公司会不会被收购、会不会破产”的问题时，他给出的答案是——“ofo被收购、合并都有可能，但不可能破产。”

责任编辑：于健 SF069商务部国际贸易经济合作研究院信用研究所所长、中国服务贸易协会商业保理专业委员会主任韩家平出席“合规治企 诚信兴商”分论坛并致辞。韩家平表示，经济的全球化是现在企业经营发展面临的发展趋势。但现在遭遇了一定挫折，尤其是一些发达国家的逆全球化、民粹主义的回潮，在全球供应链上可以说有一些开倒车。现在经济全球化已经不是一句口号，全球贸易当中2/3的贸易是中间贸易，不是最终商品、不是最终消费品，是原材料、零部件，中国的贸易当中80%都属于这一类。如果搞逆全球化，贸易战必定会影响到企业全球的供应全球的销售，这是中国企业目前正在面临的现实。

进入2019年，宏观“稳杠杆”意图更为明显。1月4日，央行全面降低了1%的存款准备金率。1月28日，银保监会新闻发言人肖远企也表示，为更好地发挥保险公司机构投资者作用，银保监会鼓励保险公司增持优质上市公司股票和债券。据《红周刊》记者了解，2014年相似的环境下，A股市场逐级上涨，但去年底至今年1月初A股是连连下跌。兴业银行首席经济家、华福证券首席经济学家鲁政委在接受《红周刊》采访时分析，“2014年和2019年的不同点在于，2014年之前利率很高，但是传导机制通畅，所以当利率快速放开，市场很快就出现估值修复。但是2019年，资金的传导机制是不通畅的，资金进股市的通路正在逐渐被打开的过程中，包括两融、银行资金、保险资金等存在入市障碍。”

3月初，马斯克宣布，特斯拉将把所有销售活动转移到网上，从而减少销售人员，帮助特斯拉削减运营开支。与人事改革并行的，还有特斯拉一轮又一轮的降价。最近的一次降价发生于3月1日，特斯拉宣布全系车型在中国大幅调价。其中，Model3降价2.6万-4.4万元，Model S降价1.13万-27.75万元，降价幅度最大的车型是ModelXP100D，达到34.11万元。有分析认为，特斯拉降价是一个比较激进的促销行动，希望通过降价来提振销量，进而缓解资金压力。

事实上，特斯拉的资金压力已持续较长时间。据报道，截至美国当地时间3月1日，特斯拉需偿还9.2亿美元到期债务，这笔债务可能要消耗该公司约四分之一的现金。这对特斯拉无疑是不小的压力。今年1月份，特斯拉宣布，作为削减成本计划的一部分，公司将对约7%的员工进行人事改革。马斯克表示，特斯拉的处境太艰难，除了人事改革别无他法。马斯克最近在内部电话会议上称，预计公司2019年第一季度不会盈利。

4月26日，视觉中国披露了整改进展：针对图片中刊发敏感有害信息标注等问题进行了紧急整改，引入权威第三方“公有云内容审核API”，将疑似敏感有害的内容全部下架；优化健全了上架审核流程及制度；此外，视觉中国还与人民网信息技术有限公司合作，提升公司内容质量和合规服务的能力。视觉中国还表示，“近日已经对阶段性整改进行了内部测试，测试结果达到预期效果。从4月26日21时起，我们将继续扩大测试范围，邀请部分客户、签约供稿人及第三方参与并监督”。截至目前，视觉中国图片库尚未正式恢复服务。